)
* A l'usine Pirelli, en accord avec le Directeur, une quantité importante de carburant dont le transport à Morestel fut assuré par les cheminots du train de l'Est
* A l'usine Grammont ou les maquisards de Moras récupérèrent un camion et 16 000 litres d'essence
* Puis, de l'habillement des bâches et des pneus, à l'usine Pirelli
* Enfin, 3 camions et des pneus à l'usine Grammont
)
Le 23 Aout 1944, la résistance décide d'attaquer les forces allemendes stationnées à Bourgoin. A 22h30, aprés un combat de 4h et pourparlers, les 200 allemands retranchés dans les silos se rendent.
Le 25 Aout, le bataillon Rémy subit à Saint Laurent de Mure une contre-attaque.
Le 26 Aout,le bataillon de Chartreuse quitte Bourgoin pour stationner à Pont de Chéruy.
Le 28 Aout,au nord de Saint Bonnet de Mure, un accrochage meutrier a lieu entre une colonne allemande de chars et les FFI (le groupe franc n°1 des Chambaran, le ba taillon Rémy et un groupe des maquis d'Ambléon')
A Pusignan, le 31 Aout, 140 FTPF, attaquent une colonne allemande et poursuivent leur progression vers Janneyrias
Le Vendredi 1er septembre, des Allemands arrivent à Pont de Chéruy où ils ne trouvent aucune opposition. Le bataillon de Chartreuse a laissé 2 sections pour préserver le Pont de Loyettes. Ils se retranchent dans la ville derrière des barrages de mines.
Une compagnie de la 45ième division américaine arrivant de Crémieu, encercle la ville et contraint l'ennemi à se rendre(11ième division de Panzer?). Après une pause de 24h elle repart en direction de Lyon.
Le 2 septembre, la population de Décines découvrent qu'il n'y a plus d'Allemands. Ls éléments de la 36ième division américaine arrivent par les routes de Pusignan et de Jonage.